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通過拆解所得材料銷售獲利，其中：玻璃、塑料、各類金屬回收價值較大.近年來，我國的汽車產銷量均處于持續增長的態勢，汽車保有量也持續增加，我國一躍成為全球 大的汽車生產國和消費市場。從汽車銷售情況來看，2000年之后我國汽車行業進入需求爆發式增長階段，新車銷售量迅速增長。汽車報廢期限通常為10-15年，可以預期，我國將在2015年后進入汽車報廢高峰期。
當汽車拆解報廢時，拆解下來的發動機等高價值部件，必須作為廢金屬強制回爐。所以回收公司依據重量來對報廢車進行估值，豪車和普通汽車報廢后，車主獲得的收益都不過五六百元，很多車主將車輛報廢的意愿不強。對回收拆解企業資質、監管到環保審核等都進行了規范。其中， 引人注目的就是明確指出汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以再制造、再利用。
目前，我國報廢汽車回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，沉淪已久的汽車報廢行業有望就勢崛起，成為整個汽車生命周期全產業鏈條中的“超級明星”，甚至有機構估計：2020年我國報廢車輛回收行業規?？赏^2000億元，在國內市場上，翻新件和二手零部件擁有很大交易量，對其經營正規化的要求越來越高。
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